芒街口岸水海产品恢复通关,2022越南虾对华出口将复苏！

    春节假期过后，芒街国际口岸（广宁）的进出口活动再次放开。

    就在2月3日上午，共有70辆货车，包括62车龙虾车、5车海蟹、3车香螺，来自10家企业和边境居民共140吨水海产品，通过浮桥通道对华出口。为解决该地区边境口岸和口岸货物拥堵问题，芒街市（越南）和东洪市（中国）举行会谈，调整2022年农历新年假期安排和边境口岸通关活动。因此，芒街市口岸和口岸的进出口活动已延长其运作时间至1月31日结束。不出所料，北銮2号关口的进出口活动将于2月5日恢复通关。

    VASEP表示，2021年，尽管受到Covid-19的显著影响，虾产业的供应链和生产链在当地出现延迟，进而影响到全球供应链，导致运输成本突然增加。这些挑战对每个养虾户、每个农场和每个出口虾加工设施都造成了相当大的损害。2022尽管担忧可能仍然存在，尤其是在小型养虾户中，但这一切都已成为过去。

    数据显示，2021年，美国成为越南虾的主要消费国，占市场份额的28%。第二大市场是欧盟+英国（21.8%），第三大市场是日本（14.9%）。中国虽然有所下降，但仍保持第四位（10.6%），其次是韩国（9.6%）。

    美国虾进口量和进口额在2021均创下新纪录，达到70亿美元，数量超过75万吨。其中，印度为主要供应国居第一（36-38%），印度尼西亚第二（18-20%），厄瓜多尔第三，越南虾排名第五，不到10%。但来自印度和厄瓜多尔的虾在这里销售的主要是各种类型的鲜虾，印度尼西亚的优势在于虾无需缴纳反倾销税。越南销售的更多是加工虾，如水煮虾、虾粉、炸虾……

    欧盟+英国市场仍然是一个大而有潜力的市场。虽然越南的ASC标准养虾设施不到几万公顷，与总养殖面积相比，这个数字非常低。但是，将虾深加工，进入大型高端分销系统是越南的强项。市场潜力更大。

    日本市场由于Covid-19的发展情况波动不规律。所有运往这里的越南虾在清关前都必须经过仔细检查。或多或少影响了进口商的消费计划，但越南虾仍然占据着这里的首位。

    中国具有极大的内需优势。因此，他们成为印度、厄加多尔养殖虾、阿根廷海虾的最大客户。这个市场的廉价虾供应量太大，加上Covid-19对小配额的影响，使我们大型黑虎虾的供应有所减少，但仍然不影响对黑虎虾的消费。

    韩国、加拿大、澳大利亚一直显示为潜在市场，并保持同步。其中，值得一提的是，越南虾在韩国和澳大利亚占据领先地位。

    在此基础上，VASEP表示，未来几年，越南虾类行业仍有很多增长动力，2022-2025年期间可以增长9%/年左右。到2025年，越南虾类出口额可达56亿美元。